kolesa.kz cо ссылкой на ТОО "Коркем телеком" сообщает, что в в столице, Алматы и Шымкенте установлены новые модели камер, имеющие компактный внешний вид, более качественную оптику и высокое разрешение.
"За несколько лет с появления системы „Сергек“ производители камер не стоят на месте, и мы также обновляем наши решения на современное оборудование. Данные камеры обладают лучшей оптической системой, имеют более высокие технические показатели по охвату и качеству изображения», — рассказали в компании.
По словам сергековцев, прежние камеры под сферическим колпаком оснащались объективами с фиксированным фокусным расстоянием. Новые же — варифокальные, то есть с переменным фокусным расстоянием, настроить которое можно вручную или удалённо. Вариофокальные объективы позволяют точнее установить область обзора, в результате делать замеры качественнее и получать более чёткое изображение госномеров.
При этом новые комплексы фиксируют те же нарушения ПДД, что и их «круглые» аналоги: скоростной режим, выезд на выделенную полосу, пересечение стоп-линии и выезд на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора.
Что касается непристегнутого ремня, разговора по телефону, то здесь не все однозначно.
По словам специалистов, всё, что связано с заглядыванием в салон авто через стекло, сложно осуществить. Мешают блики, а в некоторых случаях — тонировка. Стандартными камерами многие вещи не определить и стопроцентных доказательств виновности не добиться.
И еще - чтобы наказывались только явные нарушения, все и всегда, во всём Казахстане комплексы настроены немножко в сторону водителя. Допустим, в случае с выездом на выделенку строго по букве закона нарушением считается пересечение сплошной линии двумя колёсами. Но камеры реагируют, только когда на спецполосу вылезет чуть больше половины машины. А в некоторых местах полицейские даже просят настроить технику так, чтобы она реагировала на выезд на выделенку всего автомобиля. Также и со стоп-линией. По закону достаточно пересечь её хоть немного бампером, чтобы получить штраф. Но камеры в зависимости от расстояния до пешеходного перехода дают водителям некий запас. Аналогично при переключении сигналов светофора иногда даётся опоздавшим водителям до секунды.
