Для кого станет тупиком железнодорожный подъезд?

05 июня, 13:58

Похоже, в Казахстан возвращаются лихие 90-е, когда в результате рейдерских захватов предприниматели лишались собственного бизнеса. В Шымкенте начался необычный судебный процесс. Предмет спора – отрезок железнодорожного пути, который в 2003 году приобрела компания «Интер-Транс и Ко».

История одной сделки

Спорный отрезок пути или подъездной путь, протяженностью около 6 км до того, как его выкупило предприятие, поменял нескольких владельцев. Изначально он принадлежал АО КТЖ, которое передало этот и много других похожих отрезков своему на тот момент дочернему предприятию ОАО «Центр транспортного сервиса».

16 марта 2002 года ОАО «Центр транспортного сервиса» продало в собственность ТОО «Алатау-Сервис» подъездные пути протяженностью 5370 метров от стрелочного перевода № 117 через стрелочные переводы №4, 6,12, 14, 15, 16, 28, 30 до упоров и протяженностью 1 614 метров от стрелочного перевода № 117 через стрелочные переводы № 107, 109, 115 до входного сигнала ОАО «Шымкентцемент».

10 июня 2002 года, согласно решению суда №2 г. Шымкента, установлен юридический факт владения, пользования и распоряжения указанными подъездными путями на праве собственности за ТОО «Алатау-Сервис».

27 июня того же года этот факт регистрируется в РГП«Центр по недвижимости по ЮКО».

04 июля 2002 года Постановлением акимата города Шымкент №983 ТОО «Алатау-Сервис» предоставлен земельный участок под существующие железнодорожные пути, площадью 3,5490 га на праве временного пользования сроком на 49 лет

19 августа 2002 года между акимом города Шымкент и ТОО«Алатау-Сервис» заключен договор аренды земельного участка №813.

23 августа 2002 года заключается мировое соглашение между истцом - ТОО «Бубифатима» (Жоланов Б.П,) и ответчиком - ТОО «Алатау-Сервис» (Есеев Д.А.) на условиях, что Ответчик ТОО «Алатау-Сервис» передает ж.д. пути в собственность ТОО «Бубифатима» в счет погашения долга в размере 1 300 000 тенге. Данное соглашение утверждается определением суда № 3 г. Шымкента.

29 декабря 2002 года в суде установлен юридический факт о добросовестном приобретении ТОО «Бубифатима» ж.д.подъездных путей.

Третьего марта 2003 года определение суда № 3 г.Шымкент об утверждении мирового соглашения между ТОО «Алатау-Сервис» и ТОО «Бубифатима» отменено, так как мировое соглашение было подписано неуполномоченным лицом. Дело направляется на новое рассмотрение в тот же суд в ином составе.

15 апреля 2003 года утверждено мировое соглашение между ТОО «Бубифатима» и ТОО «Алатау-Сервис», по которому последнее обязалось в десятидневный срок передать подъездные пути в собственность ТОО«Бубифатима» в счет погашения долга со всеми правоустанавливающими документами.

22 мая 2003 года Решение суда № 3 г. Шымкента о признании ТОО «Бубифатима» добросовестным приобретателем отменено с направлением дела на новое рассмотрение в тот же суд в ином составе.

16 июня 2003 года Договоры купли-продажи объекта №№33/02, 34/02 от 16.03.2002 года признаны недействительными.

При вынесении данного решения имелось вступившее в законную силу и зарегистрированное определение суда об утверждении мирового соглашения. В связи с этим обстоятельством, суд признал ТОО «Бубифатима» добросовестным приобретателем и не применил последствия недействительности сделки.

18 июня 2003 года ТОО «Бубифатима» вновь признано добросовестным приобретателем.

Позже акимат заключает договор долгосрочной аренды уже с новым владельцем подъездных путей - ТОО "Бубифатима".

Новый владелец разделяет путь на два отрезка и продает:

26 августа 2003 года часть объекта, а именно,железнодорожный подъездной путь протяженностью 1 614 метров от стрелочного перевода № 117 через стрелочные переводы № 107, 109, 115,и арендуемого земельного участка площадью 6 456 м², ТОО«Бубифатима» продало ТОО «Путьтранссервис»

30 сентября того же года другую часть объекта, а именно, железнодорожный подъездной путь протяженностью 5370 метров от стрелочного перевода № 117 через стрелочные переводы №4, 6, 12, 14, 15, 16, 28, 30 до упоров, и арендуемого земельного участка площадью 29 033,5 м², ТОО «Бубифатима» продало и передало ТОО «Интер-Транс и К».

03 ноября 2003 года в постановление №983 от 4 июля 2002 года внесены изменения и ТОО«Интер-Транс и К» выделены 4 544 м² земельного участка на праве собственности, 24 490 м² - во временное пользование сроком на 47 лет.

11 ноября того же года между Акимом города Шымкент и ТОО «Интер-Транс и К» заключен договор №1670 купли-продажи земельного участка площадью 4 544 м² и типовой договор об аренде земельного участка площадью 24 490 м² №1671.

14 ноября данный факт зарегитрирован в РГП «Центр по недвижимости по ЮКО».

И вот, спустя 17 лет на арене появляется теперь уже АО "ЦТС" и заявляетс свои права на подъездной путь и земельные участки под ним.

По словам директора ТОО «Интер-Транс и К», Анжелы Коджаевой, за эти 18 лет было вложено немало сил и средств:

"Когда мы только купили этот отрезок, он был в ужасном состоянии, происходили постоянные сходы вагонов... Все комплектующие приходилось приобретать за рубежом и стоят они немалых денег. И все эти годы мы проводили текущий и капремонт этого подъездного пути. Наши контрагенты получали по нему свои товары - от ТНП до продуктов питания".

Всемогущее АО "ЦТС"?

Как следует из открытых источников, 4 марта 2015 года АО «Казахстан Темир Жолы» продало 100% акций АО «ЦТС» частному инвестору «Темир Триумф» за 1,8 млрд тенге. И это самое АО с прошлого года начинает заявлять свои права на подъездной путь.

"В первый раз в прошлом году это АО предъявило свои права на этот путь и предложило законному владельцу заключить договор по которому ТОО "Интер Транс и К" должна оплачивать АО "ЦТС" определенную сумму за пользование подъездным путем. А когда компани "Интер Транс и К" отказалась, они подали иск в суд. Перый суд, изучив документы, принял взвешенное и обдуманное решение в пользу реального владельца пути - ТОО "Интер Транс и К". Несогласные с этим решением, представители АО "ЦТС" подали на апеляцию. Суд выносит решение в пользу истца", - рассказывает юрист, представляющая интересы ТОО "Интер Транс и К" Сафура Таусарова.

По словам юриста, суды, несмотря на наличие решения судов, подтверждающего законность права собственности ТОО «Интер-Транс и К» на эти пути, рассматривают данные гражданские дела.

"Действия АО ЦТС, лоббирование их интересов работниками АО НК КТЖ, а также абсурдные доводы и незаконное постановление суда апелляционной инстанции города Шымкент вызывают бурную реакцию среди большинства известных юристов и адвокатов. Более того, сами работники АО "ЦТС" говорили, что компания принадлежит людям, приближенным к очень известной в нашей стране фамилии, а потому судиться с этой компанией бесполезно, мол, "Интер-Транс и К" все равно проиграет этот процесс.

Более того, от работников суда нам стало известно, что даже на судей якобы оказывается давление с указанием вынесения решения не в пользу законного собственника.

Видимо, ТОО "Интер-Транс и К" придется поверить вышеуказанным слухам", - продолжает Сафура Таусарова.

Если эти слухи правда, то становится понятным, почему, не будучи владельцем пути, на стадии судебных разбирательств АО "ЦТС" в один не прекрасный день перекрывает путь. В результате крупнейшие торговые сети города лишены возможности получать свои товары на протяжении нескольких дней.

"Наши контрагенты, среди которых и крупнейшая в городе торговая сеть "Фиркан" не могли получать продукты и ТНП. Когда нам перекрыли путь, мы куда только ни писали, куда только ни обращались, все было тщетно. К счастью, путь нам открыли, но сейчас мы можем его лишиться. Для моей компании это значит - лишение бизнеса, который сегодня кормит порядка 40 семей. И куда потом идти всем этим людям?".

Спор о принадлежности подъездного пути сейчас рассматривается в экономическом суде Шымкента. Почему АО считает себя приемником ОАО? И на каком основании ЦТС решило, что сделка купли-продажи недействительна – эти ответы мы надеялись адресовать представителям компании, головной офис которой находится в Астане. На том конце провода нам сказали обратиться с письменным запросом и положили трубку.

По словам юриста компании ответчика, в 2019 году ЦТС, предоставив в акимат копии правоустанавливающих документов 1999 года на земельные участки, по которым проходит подъездной путь, получает на руки уже обновленные госакты на участки, у которых уже был владелец – ТОО «Интер Транс и Ко». Их и прикрепляет к своему исковому заявлению. Только нигде не указывает, что новый госакт изготовлен на основе документов, принадлежавших КТЖ и утративших свою силу еще в 2003 году. Получается, руководствуясь принципом «На войне все средства хороши», АО «ЦТС» вводит в заблуждение не только госорганы, но и суд?