В Казахстане, похоже, решили поставить крест на профессиональном обучении железнодорожников и логистов. По решению МОН один из старейших вузов страны Казахскую академию транспорта и коммуникаций лишили генеральной лицензии.
К слову, ровно два года назад в конце сентября 2018 года АО"КазАТК" стала самым дорогим государственным объектом приватизации, проданным на торгах. При стартовой цене в 10 млрд тенге академию удалось реализовать за 10,25 млрд тенге.
А в октябре 2020 года вуз лишили генеральной лицензии. Нам это показалось странным. И вот почему.
В министерстве образования и науки свое решение объяснили многочисленными нарушениями со стороны вуза, которые якобы были выявлены в ходе проверки. По словам представителей МОН, речь идет о низкой квалификации преподавательского состава, недостатке учебной и научной литературы. При этом МОН сослалось на рейтинг НПП «Атамекен», согласно которому 60% образовательных программ вуза не соответствуют ожиданиям работодателей.
В самом вузе утверждают, что министерство своим заявлением ввело в заблуждение общественность и опровергают все обвинения в свой адрес.
"Со всей ответственностью заявляем, что большинство упомянутых претензий не имеют под собой никаких оснований и возникает вопрос: а не стоят ли за решением Комитета третьи силы, преследующие своей целью дестабилизировать обстановку в одном отдельно взятом вузе...
Вызывает удивление вопиющий момент в сообщении Комитета по обеспечению качества в сфере образования и науки МОН РК, где говорится, что по данным рейтинга НПП «Атамекен», почти 60% образовательных программ Академии не соответствуют ожиданиям работодателей. Это не соответствует действительности, что подтвердят в Национальной палате предпринимателей".
К слову, в палате предпринимателей крайне удивлены заявлением МОН. В НПП считают заявление, что 60% образовательных программ вуза не соответствуют ожиданиям работодателей не соответствующими действительности. Заместитель председателя правления Национальной палаты предпринимателей РК «Атамекен» Олжас Ордабаев опроверг данные министерства о низком рейтинге образовательных программ вуза.
"В академическом смысле КазАТК явно покрепче аналогичных учебных заведений. Что касается трудоустройства, то по результатам нашего исследования средняя цифра по учебному заведению 75%, по исключительно транспортным специальностям и 90,9% есть (Транспортное строительство), и 87,5% (Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта), и 88,1% (Транспорт, транспортная техника и технологии). То есть рынок в выпускниках заинтересован, разве не это важно? Хоть я и придерживаюсь достаточно радикальной позиции относительно оздоровления высшего образования, но не вижу веских причин тотального закрытия вполне крепкого вуза… Зачем оставлять транспортников и логистов без основной кузницы кадров? Интересно, по отношению к гос.вузу такое же решение было бы принято?"
У нас же появилось сразу несколько вопросов в связи с закрытием вуза:
1. Как могло министерство образования допустил выдачу грантов вузу, который находится под особым надзором и через месяц после начала учебного года может лишиться лицензии?
2. С учетом всей дезинформации, о которой говорят и в вузе и в НПП Атамекен, кому выгодно закрытие вуза?
3. В стране объявлена война частным вузам?
